Transalpina este o strada din Muntii Parang si Carpatii Meridionali.Este cea mai inalta sosea din Romania,avand cel mai inalt punct(2.145m).Drumul face legatura dintre Novaci judetul Gorj si Sebes din Judetul Alba.In perioada iernii este inchis.
Soseaua strabate 4 judete,Gorj,Valcea,Sibiu,Alba traversand muntii parang de la sud la nord,altitudinea cea mai mare se afla pe o portiune de 20km,in judetul Valcea,unde se prezinta ca o "sosea de creasta".
In 2009,soseaua era asfaltata doar pana la Ranca,iar in prezent aceasta este asfaltata pana la Sebes.
Inceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse sustin ca a fost construit prima data de legiunile romane in timpul razboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hartile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul IV strategic roman”.
Soseaua strabate 4 judete,Gorj,Valcea,Sibiu,Alba traversand muntii parang de la sud la nord,altitudinea cea mai mare se afla pe o portiune de 20km,in judetul Valcea,unde se prezinta ca o "sosea de creasta".
In 2009,soseaua era asfaltata doar pana la Ranca,iar in prezent aceasta este asfaltata pana la Sebes.
Inceputurile acestui drum sunt neclare. Unele surse sustin ca a fost construit prima data de legiunile romane in timpul razboaielor cu dacii, motiv pentru care pe hartile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul IV strategic roman”.
Exista si o legenda locala, care spune ca, la sfarsitul secolului XVIII si la inceputul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei portiuni din acest drum, în functie de posibilitatile fizice si financiare ale sale.
Potrivit altor surse, soseaua a fost construita si pietruita de germani în timpul Primului Razboi Mondial, din rariuni militare, insa a fost foarte putin folosita.
Cert este ca drumul, cunoscut ca "Poteca Dracului", a fost initial o poteca de munte, folosita de catre pastorii din Marginimea Sibiului pentru a traversa muntii cu turmele de oi in Tara Romaneasca.
In lucrarea sa Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739), istoricul Constantin C.Giurescu arata ca inca din anul 1731 autoritatile austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhumanta ce lega Transilvania de Oltenia.
Avand in vedere invatamintele din Primul Razboi Mondial, regele Carol al II-lea a dorit sa aiba la dispozitie un drum strategic, pentru artileria montana, trasa de cai, care sa poată fi parcurs de trupele care se miscau intre Valahia si Transilvania.Pentru stabilirea traseului drumului, primul-ministru Gheorghe Tatarascu a plecat pe munte de la Novaci la Lotru, insotit de 20 de calareți din Novaci, condusi de învățătorul Ion D. Giurgiulan. În urma acestei actiuni, Gheorghe Tatarascu a inaugurat lucrarile de construcție a drumului pe platoul Novaciului.
Lucrarile de refacere decise de rege au avut loc in perioada 1934 - 1939. La inaugurarea drumului, în anul 1939, a participat și regele Carol al II-lea, insotit de viitorul rege Mihai I, precum si primul-ministru Gheorghe Tatarescu si sotia sa Arethia. Acestia au parcurs intregul traseu al drumului la bordul unei masini de teren, la volan aflandu-se chiar regele Carol al II-lea. Dupa inaugurare, drumul a fost cunoscut sub denumirea de Drumul Regal sau Drumul Regelui, denumire ce a inlocuit denumirea populara de Poteca Dracului.
Drumul a mai fost reabilitat in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, cand germanii aveau nevoie de aceasta cale de acces din motive militare. De atunci a fost foarte putin intretinut.
Dupa revolutia din decembrie 1989 drumul nu a mai fost intretinut, o parte a zidurilor de sprijin au fost desfiintate, piatra fiind sustrasa si utilizata la realizarea fundatiilor unor vile ce au fost construite la Ranca.
